Sybille Schaller & Dr. Kuhn GmbH（SSK）公司2006年開發(fā)SiCOMS系統(tǒng)。獲得GL 2007認證，2009年，Sybille Schaller公司破產。Dr. Kuhn和新合伙人Stegner成立ESC Engine Safety company新公司，從SSK清算人手中接管SiCOMS權利。2011年底ESC破產，2012年MOTCOM接手ESC的所有產品，包括認證。

油霧探測的目的是：

德國SYBILLE SCHALLER探頭SISE0601用于主機曲拐箱油霧濃度監(jiān)測

主要產品：

德國SYBILLE SCHALLER探頭SISE0601，SYBILLE SCHALLER油霧探測器，SYBILLE SCHALLER油霧傳感器，SYBILLE SCHALLER油霧濃度監(jiān)測器，SYBILLE SCHALLER德國SYBILLE SCHALLER探頭SISE0601目的

1.阻止發(fā)動機更大損壞。如果發(fā)現(xiàn)油霧早，維護和維修工作往往足

以解決問題，避免了發(fā)動機高維修和故障費用。

2.保護發(fā)動機。在油霧濃度達到警戒線(50mg /l)

（LEL）（Lower Explosion Level）前，油霧探測器就觸發(fā)了報警。

OCom還能探測水蒸氣。由于水蒸氣作用，發(fā)動機內部主要部件可能

會發(fā)生腐蝕，從而損壞發(fā)動機。

德國SYBILLE SCHALLER探頭SISE0601也是國際船級社協(xié)會(IACS)（International

Association of Classification Society）管理規(guī)定的一部分，被全

球使用。這些規(guī)則被稱為統(tǒng)一標準UR（Unified Requirements），德國SYBILLE SCHALLER探頭SISE0601是UR M10和UR M67的一部分。這些統(tǒng)一標準在船級社的國家規(guī)

定中得以實現(xiàn)和使用，如德國勞埃德漢堡船級社Germanischer Lloyd

Hamburg。